何か記念にと

エンブレムをのこしてあります
テールについていたPのマークとダッシュボードに付いていた
Skyline2000のバッジです。何の役にも立ちませんが思い出に
なるかな・・・と。

S54のミニカー

最近発売されたものばかり
実車の走っている頃はほとんどモデル化されてなかったので、最近の
発売ラッシュはうれしくてみんな買っています。とはいえ、発売され
たのはGT−Bのほうでちょっと残念です。外形はほとんどいっしょなの
でまあいいかなと・・・。

室内とエンジンルームです

なんともシンプル！
ヘッドレストもシートベルトも付いてません。シートや内張もビニ
ールレザーのあっさりしたものです。もちろんエアコンなんて付い
てません三角窓から風を入れるのです。写真の中央のメーターパネ
ルはアルミの板で自作したもので大森の電圧、油温、油圧計です。
それにランプ類とマーシャル・エアホーンのスイッチです。スミス
のスイッチを買ったような覚えがありますがこれだったかは不明。
ラリー用のフレキシブルランプもつけました。エンジンルームもさ
っぱりしたものですが、自分でメンテ出来たので懐かしいです。
グロリアのG7エンジンはすぐれものでかなりの評価を得ていました。
大好きなエンジンでシリンダーヘッドをぴかぴかに磨いていました。

雑誌広告

カーグラフィックだったと思います
大事に残してます。GT-Aのキャッチコピーが「爪を隠した鷹」で
GT-Bのキャッチが「羊の皮を被った狼」だったと思いますがこれ
が今でも語り継がれる、名コピーでした。ちょうど日産と合併した
頃ですがこの S54は紛れも無くプリンスの代表作です。プリンスの
ファンとしてはなんとかプリンス車に乗れたのが良かったです。

GT-A つづき

ちょっとおしゃれしました
当時はタイヤやヘッドランプは単なる消耗品でこの車もGTといい
ながら、5.60-13という細いバイアスタイヤが付いていました。
まだ国産ではブリジストンがラジアル10 と11 を発売したばかりで
性能も？です。選んだのはミシュランの非対称ラジアルXASでした。
これは感動もので、阪神高速の急なコーナーを何事も無く走り抜け
てくれます。ヘッドライトもタングステンのシールドビームであた
りをぼやーと照らすだけ。オートショーで見かけたイタリアのスポ
ーツカー純正のキャレロのヨーソヘッドを取り寄せました。このレ
ンズカットの美しさにはほれぼれします。このカットがみごとに光
を左前方に照射してくれます。フェンダーミラーもぺこぺこしたも
のが付いていたので F-1などレースでおなじみのセブリングに替え
ました。カールツワイスの偏光ミラーでこれもお気に入りでした。
でかい補助？ランプがついてますがラリーなどで使われたマーシャ
ルの70タイプ、通称バケツと呼ばれたものでフォッグとロードです。
競技用で優れものですが街中では霧などほとんどなくて単なる飾り
となってました。

プリンス・スカイライン2000GT-A

最初の愛車です
プリンスが好きだったのと日本グランプリでの走りを見て以来、免
許を取ったらこれと決めていたので念願がかないました。日本で最
初のGTですが、スカイライン1500のボディにグロリアの６気筒を
のっけただけの車で、走り出すと２リッターのパワーで軽い車体を
引っぱります。しかしフロントに過重がかかるので車庫入れなどの
低速時のハンドルの重い事とクラッチが強化されてたのか、これも
重くて大変でした。ミニカーやプラモのところでさんざん話題にし
た S 54-Aがこれです！

カーマウス ♡

パソコンショップで見つけました
こういうものは無条件で買っちゃいます。ライトが光ってきれいで
すがスクロールボタンが赤青緑に変化して常にピカピカ光っている
ので少々うるさいです。パッケージにはウインドウズ用とあります
がMacでもOKでした。楽しいですがちょっと使いにくいですね。