オーディオマニアを自負していましたが、現状ではヘッドホン+iTunesでと限られてしまいましたので音に対するこだわりもだんだん薄れていきそうです。愛用のヘッドフォンはJBL reference 410 です。レコード時代からのJBL信仰を引きずっています。しかしかなり使ってきたのでイヤーパッドやヘッドの保護パッドがぼろぼろとはがれ始めてきました。すでに輸入されておらずパーツもないようです。ちょっとほかのヘッドフォンも使ってみようかと買ったものがBOSEのon-earとAKGのK414Pです。音質の好みはJBL AKG BOSEの順ですが装着性、使いかってなどはBOSEがだんとつです。耳にぴたっと吸い付くようでしかもソフトで長時間使っていても痛くなりません。JBLの不満だった耳との角度のずれなどがあらためて減点材料になりました。AKGはこの装着性がさらに悪くてヘッドの部分にパッドが無いので滑り落ちてきます。いずれもモバイルユースの簡易タイプなのであまり多くを求めるのは酷かもです。
2011年6月26日日曜日
iTunes Mac 2
オーディオマニアを自負していましたが、現状ではヘッドホン+iTunesでと限られてしまいましたので音に対するこだわりもだんだん薄れていきそうです。愛用のヘッドフォンはJBL reference 410 です。レコード時代からのJBL信仰を引きずっています。しかしかなり使ってきたのでイヤーパッドやヘッドの保護パッドがぼろぼろとはがれ始めてきました。すでに輸入されておらずパーツもないようです。ちょっとほかのヘッドフォンも使ってみようかと買ったものがBOSEのon-earとAKGのK414Pです。音質の好みはJBL AKG BOSEの順ですが装着性、使いかってなどはBOSEがだんとつです。耳にぴたっと吸い付くようでしかもソフトで長時間使っていても痛くなりません。JBLの不満だった耳との角度のずれなどがあらためて減点材料になりました。AKGはこの装着性がさらに悪くてヘッドの部分にパッドが無いので滑り落ちてきます。いずれもモバイルユースの簡易タイプなのであまり多くを求めるのは酷かもです。
2011年6月22日水曜日
iTunes Mac
機種変更しました。最初はG4チタンの500MHzで始めたのですがiTunesが次々とバージョンアップされ、次にOS10.5が入る最低限の867MHzに変えて使っていました。しかしこのスペックではミュージック・ビデオがスムーズに再生出来ません。久しぶりにオークションを覗いてみるとG4アルミモデルがかなり安く、というより2〜3年前からすると暴落でしょうか?その中から12インチの「 •PowerPC G4 1.33GHz メモリ512MB HD……無(マウント用金具有り)スーパードライブ内蔵(未確認・状態不明)電源が入ります 初期起動画面が出ます。表記以外の動作に関しては検証しておりません。」というのが良さそうだと思い落札しました。なんと6,240円でした。HD無しとありますが初期画面がでるのはOSは無いがHDは有るはずです。メモリもこの機種は256MBがオンボードですので計768MBです。ちゃんとリストア出来ればいい買い物かなと・・・。到着したPB、非常にきれいでびっくり状態も良さそうです。チタンの分解は簡単ですが、アルミは始めてなのでネットの分解の仕方を見ながらの作業です。各ビスの長さや形状が異なるのでメモにセロテープで止めながら慎重に進めます。HDは867MHzの120GBをそのまま移植です。あとはメモを見ながら組み直して完成。ユーティリティーのテックツールをかけてOKです。今の所iTunesしか使っていませんが、とても調子がよくてこんな価格で買えたのはラッキーでした。もちろんHDは付いてましたのでケースに入れてバックアップ用にしました。
2011年6月11日土曜日
初代スプリンター・トレノ
2011年6月6日月曜日
忙しい一日でした
5日はスカパーの無料開放デーでした。いつもは見れないチャンネルの放送を含めて6つの2・4輪レースを見る事に・・・♡


まずはWTCC国際ツーリングカー選手権。国際というわりにはシボレー、BMW、セアトといったマイナーな感じのレースで面白味の無いレースでした。GAORAのキャプ。


FIMスーパーバイク選手権。こちらもどうも中途半端なカテゴリーのような気がしてあまり興味がもてません。JSPORTSのキャプ。


DTMドイツツーリングカー選手権。今年からBMWが参戦?とかいっていたようですが幕を開けるとまたメルセデスとアウディの2メーカー対決でした。レースはかなり荒っぽくて面白いです。ESPNのキャプ。


FIA GT1選手権。GTRが2チーム参戦しているのでかなり興味が湧いて楽しみです。前回優勝したクルムのGTRはウエイトハンデでちょっとだめでした。次回期待しましょう。ESPNのキャプ。


モトGP。こちらはレプソルホンダが絶好調で嬉しい限りでした。ドカティから移籍のストーナーが3勝目。反してドカティへ移籍のロッシがいまいち。入賞して喜んでいてはだめですよ。G+のキャプ。


WRCラリー選手権。こちらも日本勢が出てないのであまり面白くなくてたまにしか見ないのですが、相変わらずシトロエンのローブが強いですね。ESPNのキャプ。


スーパ−GTのダイジェストをやていました。こちらはGT300クラスにアストンやフェラーリ、ランボルギーニといったGTカーが参戦していてかなり面白いようです。しかも優勝争いをしています。ESPNのキャプ。

フォーミュラニッポンもやっていましたが最近はどうも興味なしです。ラルフやペドロサがここからF1へ育って行った頃はよかったんですが。JSPORTSのキャプ。
まずはWTCC国際ツーリングカー選手権。国際というわりにはシボレー、BMW、セアトといったマイナーな感じのレースで面白味の無いレースでした。GAORAのキャプ。
FIMスーパーバイク選手権。こちらもどうも中途半端なカテゴリーのような気がしてあまり興味がもてません。JSPORTSのキャプ。
DTMドイツツーリングカー選手権。今年からBMWが参戦?とかいっていたようですが幕を開けるとまたメルセデスとアウディの2メーカー対決でした。レースはかなり荒っぽくて面白いです。ESPNのキャプ。
FIA GT1選手権。GTRが2チーム参戦しているのでかなり興味が湧いて楽しみです。前回優勝したクルムのGTRはウエイトハンデでちょっとだめでした。次回期待しましょう。ESPNのキャプ。
モトGP。こちらはレプソルホンダが絶好調で嬉しい限りでした。ドカティから移籍のストーナーが3勝目。反してドカティへ移籍のロッシがいまいち。入賞して喜んでいてはだめですよ。G+のキャプ。
WRCラリー選手権。こちらも日本勢が出てないのであまり面白くなくてたまにしか見ないのですが、相変わらずシトロエンのローブが強いですね。ESPNのキャプ。
スーパ−GTのダイジェストをやていました。こちらはGT300クラスにアストンやフェラーリ、ランボルギーニといったGTカーが参戦していてかなり面白いようです。しかも優勝争いをしています。ESPNのキャプ。
フォーミュラニッポンもやっていましたが最近はどうも興味なしです。ラルフやペドロサがここからF1へ育って行った頃はよかったんですが。JSPORTSのキャプ。
2011年6月1日水曜日
バイク修理

常に乗っているDio ZX 00年のマフラーに穴が開いてHoltsのパテやバンデージで補修しながら走っていましたがついに2ヶ月程前、走行中にバキッと折れてしまいました。なんとか家まで帰れましたがサイレンサーレスのものすごい音に皆に振り返えられるなど恥ずかしい思いでした。新品交換だと2万円以上なのでどうしようか?と・・・。取り敢えずはと、もう1台のDio ZX 97年に乗っていましたが、先日エンジンキーをひねったところ、ボキッ!折れちゃいました。実はこの車以前盗難に遭いかけトランクキーを壊されて交換したものです。つまりエンジンキーとトランクキーが違うのですが、いつもは間違えても入らないのにこの日はなぜかスッと入ってしまいそのままひねってしまいました。金属疲労なのか力を入れた訳ではないのに簡単に折れたのです。こちらはバイク屋さんに中古パーツが有って交換してもらいました。2台とも乗れなくなって困ったのでマフラーはオークションで探したところちょうど純正品が何点か出ていたのでこれというのを購入しました。新品の10分の一位で助かります。なんだかんだとバタバタしましたが、2台とも元に戻って快適です。ホンダの2スト、一番いい時代のモデルなので大事にしています。
2011年5月15日日曜日
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