久しぶりに大阪へ

お盆のお休み中ですが、nikonのサービスセンターが開いているようでD70のメンテに行ってきました。フォーカシング・スクリーンの交換とローパスフィルターの清掃をしてきました。久しぶりの阪急電車でしたが特急は新しい9300系になっています。なにかちがうなぁと思ったら日除がふつうのシェードになってます。以前はアルミの日除を引き上げるのですが上の方に少し空きがあります、立っている人が少し景色を見れるようにとの配慮です。こういう阪急の思いやりが好きなんですが・・・。帰宅して調べてみると今までの製造はアルナ工機ですが9300系は日立製だそうです。車体が汎用タイプでオリジナルなデザインが出来ないようです。阪急ファンとしては残念です。

京福電鉄さくらのトンネル

京福電鉄宇多野駅近くのさくらのトンネルへ行ってきました。
以前から話には聞いていたのですが今回が始めてです。
こんな近くから撮るのは始めてなので距離感がつかめなかったです。

BOSSはSL

C62



D51


BOSSの今回のおまけはSLです。２種だけ買ってきました。
子供の頃に特急つばめに乗った記憶があるので私的にはSLといえばC62です。
梅小路にあるそうなので一度見に行きたいと思います。

プルバックカー！おまけ

ダイドー缶コーヒーのおまけです。新旧ミニのプルバックカー6種類ですが今回はこの4種を買ってきました。スケールが合っているとすると新型は随分大きいですね、もうミニではないような・・・。

Opel Vivaro

珍しい商用車です。実車はたぶん輸入されてないと思われますが、このミニカーで始めて知ったところです。ユニークないい感じです。気に入ってしまいました。商用車はあまり買わないのですがちょっと興味が湧いてきました。

ウーズレー・ホーネット

ウーズレ・ホーネット（向こうは普通のミニ）







ライレー・エルフ


ウーズレ・ホーネットはライレー・エルフの相棒です。やっと手に入りました。先に購入したエルフと揃いぶみです。後部はオリジナルのミニと比べてみました。いかにも取って付けた感じは否めません。

心に残るモデルチェンジ

トヨペット・コロナです。　小学生の頃街を走っていたタクシーはほとんどがコロナでした。ずんぐりとしたスタイルでダルマコロナと呼ばれていました。60年でしたか2代目が発表されたときは誰もが目を見はったものです。日本車がデザインに力を入れる様になったのがこの辺りからでした。展示会でのインパクトが今でも心に残っています。最初は1000cc 45馬力 ちょっと非力で走らないようで、すぐに輸出仕様のティアラと同じ1500cc 60馬力になりました。